山東魯抗醫(yī)藥股份有限公司分別于2017年、2019年各購置1臺AV50全靜葉可調(diào)軸流空壓機(jī)，該機(jī)組作為公司關(guān)鍵動力設(shè)備，由于效率較高，自投用后均保持年連續(xù)運行11個月以上。

近期兩臺機(jī)組相繼出現(xiàn)軸瓦溫度波動，一度達(dá)到報警值，為避免機(jī)組異常停機(jī)對生產(chǎn)造成的影響，通過計劃停機(jī)、拆檢找出了問題所在。通過此次設(shè)備消缺，提醒使用同類型的用戶在軸流空壓機(jī)運行中應(yīng)注意的問題及采取的預(yù)防措施，減少異常停機(jī)事故的發(fā)生。

一、軸承溫度異常及原因分析

異常一：2020年12月上旬，空壓崗位運行人員發(fā)現(xiàn)9#軸流空壓機(jī)齒輪箱高速齒輪支撐軸承溫度多次出現(xiàn)波動（個別時刻溫度達(dá)到報警上限值），觀察機(jī)組其它軸承測點溫度、振動等無異常，油站潤滑油外供溫度正常，電儀人員校核現(xiàn)場溫度儀表，未發(fā)現(xiàn)異常。為避免機(jī)組異常停機(jī)，12月16日對機(jī)組停機(jī)檢查，拆檢發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)溫度波動的軸瓦面有積碳現(xiàn)象，由于積碳造成軸瓦潤滑不良，軸瓦底座出現(xiàn)高溫變色。

異常二：2021年2月6日，空壓崗位運行人員發(fā)現(xiàn)已連續(xù)運行11個月的14#軸流空壓機(jī)進(jìn)氣側(cè)支撐軸承溫度出現(xiàn)波動，個別時刻溫度達(dá)到100.8℃（報警值100℃），通過采取降低機(jī)組負(fù)荷，該測點溫度有所下降，但在運行中有逐漸升高趨勢，并接近報警值，電儀人員檢查現(xiàn)場儀表，未發(fā)現(xiàn)異常。

鑒于本次軸承溫度異常與去年12月份9#空壓機(jī)類似，初步懷疑是軸瓦積碳造成。2月9日停機(jī)檢查，拆檢空壓機(jī)進(jìn)氣側(cè)支撐瓦，果真發(fā)現(xiàn)軸瓦內(nèi)壁同樣出現(xiàn)積碳現(xiàn)象，積碳造成軸承潤滑不良，軸瓦溫度升高，由于停機(jī)及時，這次軸瓦積碳輕微。

原因分析：檢修人員對軸瓦積碳的原因進(jìn)行了認(rèn)真分析，檢查發(fā)現(xiàn)，9#、14#兩臺空壓機(jī)出現(xiàn)積碳的軸瓦均存在軸瓦與軸徑之間安裝間隙偏小的情況，間隙偏小造成潤滑油量不足，從而引起軸瓦溫度升高、潤滑油碳化，軸瓦積碳又加劇潤滑不良，造成軸瓦溫度進(jìn)一步升高。

圖1

二、檢修及試車情況

首先，機(jī)修人員對軸瓦進(jìn)行清理，去除軸瓦表面的積碳；其次適當(dāng)調(diào)整軸瓦與軸徑之間的間隙，確�？諌簷C(jī)機(jī)組正常運轉(zhuǎn)時軸瓦與軸徑不發(fā)生直接接觸并保證油膜形成完好；另外化驗室對潤滑油進(jìn)行油質(zhì)化驗，確保其水分、粘度、閃點等指標(biāo)正常。

檢修完畢后，進(jìn)行了開機(jī)，存在異常的軸瓦溫度均恢復(fù)正常，其中9#空壓機(jī)增速機(jī)機(jī)高速側(cè)軸瓦溫度由原來的92℃降到60℃左右；14#空壓機(jī)進(jìn)氣側(cè)支撐軸瓦溫度由原來的95℃，下降到75℃左右。

圖2

三、軸流壓縮機(jī)日常運行維護(hù)中應(yīng)注意的問題

1、每小時對潤滑油壓力、溫度、油箱油位等進(jìn)行檢查并記錄；每周分析油中含水量和作一次備用油泵自啟動試驗；每年至少兩次對潤滑油主要指標(biāo)進(jìn)行化驗，如果發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時更換或補充。

2、做好油濾器的維護(hù)，當(dāng)濾油器阻力過大時，應(yīng)切換備用的濾油器運行；濾油器經(jīng)清洗后應(yīng)充滿油，排完氣后備用。

3、每年至少對油冷卻器列管進(jìn)行清洗一次，通過油箱油位變化判斷油冷器列管完好情況，一旦發(fā)現(xiàn)泄漏，及時停機(jī)處理。

4、機(jī)組潤滑油系統(tǒng)大修間隔時間為兩年半，大修時要清洗整個油系統(tǒng)。

5、確保各潤滑點的油壓符合機(jī)組規(guī)定，可以通過調(diào)整各支路的油壓調(diào)節(jié)閥控制潤滑點的油壓。

6、軸流空壓機(jī)應(yīng)每年進(jìn)行一次計劃性檢修，重點對轉(zhuǎn)子葉片強度、軸瓦情況、自控儀表、輔機(jī)情況等進(jìn)行檢查維護(hù)。

（來源：空分圈子）