軸承在我們的生活中應用廣泛，大到航空航天、汽車工業(yè)，小到洗衣機、豆?jié){機。它雖然只是一個很小的零部件，但卻至關重要，機械一旦離開它就無法正常運轉。就像人體中的骨關節(jié)，哪天出問題了，你的身體就沒法自如活動，甚至面臨癱瘓�？上攵�知，一個好用又耐用的軸承是有多么重要。

慈興的軸承就以先進的創(chuàng)新工藝和經久耐用的品質而深受市場的歡迎。具體好在哪？就拿新能源汽車上的高速軸承來說，慈興集團的設計研發(fā)能力已經達到先進水平。這種高速軸承看上去與普通軸承并無兩樣，外圈、內圈、保持架、密封件、油脂、滾動體，但它的性能卻讓人大為驚訝。同類型普通產品的極限轉速大約為10000RPM，但它的Z高極限轉速已達到理論計算值的2.5倍以上，也就是25000RPM。每分鐘的轉速已經夠讓人咋舌了，但它還有多項“絕技”，能夠在240km/h的行駛速度條件下連續(xù)運轉20多個小時，并確保在急剎車、猛踩油門條件下連續(xù)交替操作20小時無異常。如此“高能”的軸承產品匹配的都是世界知名品牌，供應的是全球高端客戶，目前，此類軸承已經批量生產，每個月供貨2萬臺新能源汽車，約12萬套軸承。

這種高端軸承完全由慈興集團技術團隊自主研發(fā)。慈興集團能在行業(yè)叱咤多年，靠的是持續(xù)的技術創(chuàng)新，這種創(chuàng)新力使得慈興能夠跟客戶做到同步開發(fā)，也就是客戶想要什么樣的軸承，慈興就能設計研發(fā)這樣的產品，而不是按照客戶提供的圖紙進行簡單的來圖加工。

首先，根據客戶對需求的描述，對生命周期、載荷、溫度、轉速等進行分析，做出軸承選型，即在設計方案時就已經做好理論驗證，然后進行測試驗證。慈興為軸承設定了超速測試、急變速測試、高低溫耐久測試“三大關”。闖過“三關”后才能發(fā)給客戶去裝車測試。正是技術上的高標準、嚴要求才贏得了奔馳、寶馬等一線汽車品牌客戶的青睞。

“同步開發(fā)是我們的優(yōu)勢所在，例如一輛汽車的變速箱，會有非常復雜的工況，溫度、轉速、負載、能承受的扭矩、偏載都是不一樣的。我們要依據這些情況選擇多大的鋼球，采用什么樣的游隙、保持架等。”慈興集團總工程師趙坤說，有了可靠的設計方案，才能事半功倍。

慈興集團是中國機械500強、中國軸承10強企業(yè)，目前在國內外建起5大生產制造基地、3個高端研發(fā)中心，具有年產能6億套軸承的生產能力。公司擁有資深專家領銜的研發(fā)團隊和一流的研發(fā)設備，從事產品開發(fā)、測試、分析的技術人員達150多人。近年來，慈興逐漸由自動化生產升級為智能化生產，同步研發(fā)、生產高端汽車軸承，建有國家級企業(yè)技術中心、國家級博士后工作站，相繼完成了工信部強基工程、科技部863課題，并在新能源汽車用高速軸承、電控液壓制動系統用滾珠絲杠兩大新產品領域取得重大突破。

至今，慈興已有國家專利204項，其中發(fā)明專利23項，主持起草國家標準1項、行業(yè)標準1項、浙江制造標準2項，先后獲得浙江省科技進步二等獎、中國機械工業(yè)科技進步二等獎、浙江機械工業(yè)科技進步一等獎、寧波市制造業(yè)單項冠軍示范企業(yè)等多項榮譽，今年又獲得了國家科技進步二等獎的殊榮。

“多年的技術積累，是慈興躋身高端市場并且平穩(wěn)發(fā)展的關鍵。”趙坤介紹，公司每年投入的研發(fā)經費占營業(yè)收入5%以上，今年單月產品開發(fā)數量同比增長20%。盡管受疫情影響，整個行業(yè)呈現下滑態(tài)勢，但慈興堅持國內國外“兩條腿”走路，拓展海外市場的同時加大國內客戶的開發(fā)和新產品的研發(fā)，迅速扭轉頹勢，月均銷售近2億元，預計今年主營收入可追平去年水平。

（來源：慈溪新聞網-慈溪日報）